為搶抓粵港澳大灣區建設的歷史性機遇，肇慶市委十二屆八次全會提出要以交通為基礎全方位融入粵港澳大灣區建設。日前，肇慶市召開推進粵港澳大灣區建設領導小組第二次會議，再次強調要深入研究，主動謀劃，以水陸空全方位銜接為著力點，加快融入粵港澳大灣區1小時交通圈，為肇慶市全方位參與大灣區建設提供基礎設施保障，為肇慶市經濟社會發展夯實交通基礎。
一是完善灣區路網，加快高速公路建設。 ? 融入大灣區交通一體化建設，加強與珠江東、西岸城市的交通聯接，推動轄區高速公路連線成網、連網成片。加快推進肇慶至高明高速（機場西部）公路建設，通過珠三角高速路網連接深中通道、港珠澳大橋，進一步加強與大灣區核心城市深圳、香港的聯系。加快推進佛肇高速的前期研究工作，努力實現與佛山路網的快速無縫對接。謀劃江肇機場高速，打通經新機場連接江門等地快速通道。?
二是發揮集聚效應，推動港口資源整合。 ? 加快港口資源整合步伐，穩步推進西江黃金水道港口群建設，服務西江創新產業走廊戰略。全面開展肇慶港口碼頭經營調研摸底工作，完成《融入粵港澳大灣區肇慶港發展對策研究》編制。加快推進新基灣碼頭項目規劃建設工作，進一步完善新基灣作業區集疏運體系的規劃建設，積極構建“前港－中區－后城”現代港口綜合體，努力打造粵港澳大灣區江海聯運和輻射大西南的重要水運中心。?
三是強化通道能力，推進鐵路網絡建設。 ? 以高速鐵路為主，普通鐵路為輔，推動高快速鐵路建設，完善區域鐵路網布局。重點推進珠江肇鐵路（深肇鐵路）前期研究，進一步實現肇慶—珠海（深圳）—香港（澳門）等地之間的快速聯系，完善大灣區東西兩岸以及各城市的交通銜接。協調推動廣湛高鐵肇慶段動工建設，積極推進柳廣鐵路、南廣高鐵聯絡線的前期研究工作，進一步增強肇慶與廣州的聯系。積極謀劃廣河高鐵向西延伸至肇慶東站，實現肇慶與廣州、河源等地的快速連接，規劃建設賀州經肇慶至廣州貨運鐵路，補足大灣區與賀州等地貨運銜接。?
四是緊密灣區聯系，提速城際軌道發展。 ? 謀劃更多南下、東進的城際軌道項目，積極參與肇順南城際軌道的前期研究工作，爭取路線向北延伸至肇慶站，進一步縮短肇慶南部地區與佛山高明、順德及廣州南沙之間的距離。協調開通肇慶始發香港西九龍、深圳、珠海列車，進一步強化與大灣區主要城市的點對點通行效率。提升現有軌道交通通勤能力，推進廣佛肇城軌肇慶至佛山西公交化，力爭分時段開行公交化班次，加快廣佛肇交通一體化進程。
五是細化工作措施，提供堅強組織保障。 ? 建立重點工作會商機制，成立由市政府主要領導任組長，分管負責同志任副組長，各地、各有關部門為成員的專項工作領導小組，抓好目標分解和任務分工，確保各項目標任務落實到位。加強與中央、省相關單位的溝通接洽，加強對相關事項的溝通協調，從更高層面推動問題解決，促進有關事項盡快落地。拓寬投資渠道，積極爭取上級專項投資補助，有效利用既有建設資金，實現全市交通運輸業可持續發展。探索通過土地開發、優質資產和資源注入等方式撬動更多社會資本參與，增強交通建設融資能力。
（轉自省交通廳）