日前，廣東省推進粵港澳大灣區建設領導小組印發《廣東省推進粵港澳大灣區建設三年行動計劃（2018—2020年）》（簡稱《三年行動計劃》），包括九個方面100條重點舉措，主要著眼中期安排，進一步明確了廣東省今后三年粵港澳大灣區建設重點任務和責任分工，進一步量化階段性目標，確保到2020年粵港澳大灣區建設打下堅實基礎。
《三年計劃》提出，構建極點帶動、軸帶支撐的網絡化空間格局。以香港、澳門、廣州、深圳四大中心城市作為區域發展的核心引擎引領粵港澳大灣區建設，發揮香港—深圳、廣州—佛山、澳門—珠海強強聯合的帶動作用。充分發揮廣深港高鐵重要作用，促進粵港人員往來更加高效、便捷，支持在高鐵沿線和高鐵站周邊建設合作平臺載體，為深化粵港合作提供支撐。加快珠江口東西兩岸融合互動發展，推進跨珠江口通道建設，充分發揮港珠澳大橋等既有通道作用，科學謀劃新的過江通道，構建區域經濟發展新軸帶。拓展完善珠江西岸地區交通網絡，加快快速通道建設。
《三年計劃》提出，發揮大灣區在區域發展新格局中的引領和支撐作用。加快建設大灣區連通東西兩翼沿海地區和北部生態發展區以及貫通沿海經濟帶的快速大通道，推動珠三角地區世界級機場群建設，帶動揭陽、湛江、梅縣、韶關機場協同發展，推動形成以大灣區世界級港口群為主體、粵東和粵西港口群為兩翼的港口發展格局。
《三年計劃》明確，構建現代化基礎設施體系，從完善高速公路網、加強世界級港口群和機場群建設、提升客貨運輸服務水平、加快大灣區快速軌道交通建設等方面作了部署。
一是完善大灣區高速公路網。做好港珠澳大橋通車后各項運營管理工作，完善便利港澳機動車入出內地的政策措施。建設深（圳）中（山）通道、蓮花山通道等跨珠江口通道，規劃建設黃茅海通道、沿江高速前海段與南坪快速銜接工程，啟動獅子洋通道、伶仃洋通道的前期研究工作。推動汕頭至湛江、武漢至深圳等高速公路建設。加快沈海高速（G15）和京港澳高速（G4）、長深高速（G25）等國家高速公路交通繁忙路段擴容改造。到2020年，大灣區內地實現高速公路通車里程5000公里。
二是建設世界級港口群。增強廣州、深圳國際航運綜合服務功能，進一步提升港口、航道等基礎設施服務能力。推進廣州南沙港鐵路等疏港鐵路改造建設，加快西江干線、北江干線至珠江口高等級航運主通道建設。到2020年，大灣區內地港口集裝箱年吞吐量達到6200萬標準箱。
三是提升客貨運輸服務水平。科學規劃設計城市綜合客運樞紐，推進軌道交通引入機場。強化港口、鐵路、公路、機場等貨運樞紐的集疏運功能，推動發展貨運多式聯運服務。推進大灣區城際客運公交化運營，推廣“一卡通”服務。鼓勵第三方服務平臺發展“一票式”聯程客運服務。制定實施運輸結構調整行動計劃，加快發展鐵水、公鐵、空鐵、江河海聯運和“一單制”聯運服務。推進物聯網、云計算、大數據等信息技術在交通運輸領域的創新集成應用。
四是推進大灣區世界級機場群建設。實施廣州、深圳、珠海、惠州等機場改擴建，新建珠三角樞紐（廣州新）機場。在廣州、深圳、佛山、東莞、江門、肇慶等市規劃建設若干通用機場。深化擴大低空空域管理改革并加快通用航空發展，穩步發展大灣區跨境直升機服務。進一步擴大大灣區的境內外航空網絡，開展多式聯運代碼共享，建設多式聯運接駁設施。加快推進廣州等臨空經濟示范區和深圳、珠海通用航空產業綜合示范區建設。到2020年，大灣區內地實現機場旅客年吞吐量達1.4億人次。
五是加快大灣區快速軌道交通建設。配合國家編制實施粵港澳大灣區城際（鐵路）建設規劃。加快推進廣州經湛江至?？?、深茂鐵路深圳至江門段、廣州經汕尾至汕頭、贛州至深圳、岑溪至羅定等鐵路項目建設。加快建設廣佛環線、佛莞、穗莞深等城際軌道項目，規劃建設廣清城際廣州至廣州北等項目。研究謀劃廣州至清遠（研究延伸至永州）、深圳經江門至南寧、廣中珠澳、廣深第二高鐵等高鐵項目。與香港合作推動深港西部快速軌道的論證和規劃建設，支持澳門輕軌延伸至橫琴與內地軌道交通便捷銜接。加密廣州、深圳中心城區城市軌道交通網絡，積極推進佛山、東莞城市軌道交通建設。到2020年，大灣區內地實現軌道交通通車里程2400公里。
（轉自省交通廳）